Mivel a maximális pontokat megkapták, Martin igyekszik felzárkózni Bagnaia, a versenyfőnök három pontjánál jobb versenyzőhöz, akiknek még hat vakációjuk van hátra. Espargaro és Miller az első tízben az utolsó helyeket foglalták el, az ausztrál versenyző pedig nem tudott igazán gyorsulni sorozatnyi rajt után. Eközben Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) a 11. helyen végzett, megelőzve Fabio Quartararót (Monster Opportunity Yamaha MotoGP™) a #20-as autó kifulladása után. Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) egy nehéz nagydíjat teljesített, megelőzve Luca Marinit (Repsol Honda Group) és a Trackhouse Rushing versenyzőjét, Raul Fernandezt, akik a hétvége utolsó pontjait szerezték meg. A vezető duó továbbra is lenyűgöző tempót teljesített, Bagnaia mindössze nyolctizednyi előnyt tartott Martin mögött, mindössze néhány körrel a vége előtt.

Miután időt és energiát vettek igénybe, hogy leülepedjenek, úgy tűnt, hogy a nyolcadik körben lecseréli magát, egyértelmű előnyre szert téve a két piros Ducatit megelőzve. Acosta nem tudta megszerezni a pole pozíciótól való újabb vágyott megmenekülését, így Bagnaia megelőzte az olasz csapattársát, Enea Bastianinit, aki az utolsó előtti helyen megelőzte Acostát. Francesco Bagnaia jó fél tucat pontot szerzett Jorge Martin MotoGP-termékelőnyéből, miután 1-2-es győzelmet aratott a Ducati gyári csapatával szemben a keddi Japán GP sprintfutamon. Én egy izgalmas, izgalmas vasárnapra számítok, sok más váratlan eredménnyel. A hipotézisem az lenne, hogy Francesco Bagnaia lesz a legjobb tempójú a hétvégén, mivel a Ducati Desmosedici GP24 jobban fog teljesíteni, mint elődje, az új GP23.

Az olaszok reményei szerint a Japán Nagydíj teljesen a Martin-féle repülések miatt indulhat, így legközelebb is, és Acosta ismét elesik.: bet365 sportfogadási alkalmazás

Egy másik gyors rajthoz álló Binder társa, Jack Miller áll, aki a 14. helyről az ötödik helyre ugrott fel a második körben, mielőtt ismét visszaesett volna. Martin egy kiváló, alacsony, 11. helyről indulva a rajtrácson, a csata végére egy lépéssel lemaradva Bagnaia előtt megpróbált sikeresen lerohanni egy nehéz vasárnap után, hogy felgyorsítsa Pramac Ducatiját. A csereként érkező Lorenzo Savadori, aki a Trackhouse Racingben Miguel Oliveira helyére érkezik, Nakagami előtt kezd az utolsó előtti helyről. Morbidelli egy hellyel lemaradt a 2. időmérőn, amelynek első köre Binder és szombat között a legjobb lassú tempót produkálta.

Mindannyiunk nevében üzenem, hogy ideje lenne most kezdeni a Prima Pramac Yamaha MotoGP csapat kezdetét. Ezzel egybekötve a saját utazásunk kezdetét, mint egy újabb gyári csapat, amely rövid történetet írt le a játékunkban, miközben a MotoGP Közösségi Torna legújabb szezonjára készülünk. Az új hat Yamaha MotoGP és Moto2 versenyző (Fabio Quartararo, Álex Rins, Jack Miller, Miguel Oliveira, Tony Arbolino és Izan Guevara) a Yamaha Motor Team gyári versenyzői közül kerül ki.

MotoGP: Espargaro a leggyorsabb a Shakedownra

Filip Salač (QJMOTOR Gresini Moto2™) és Alonso Lopez (Beta Equipment SpeedUp) is regisztrálhatják Acostát a rajtvonalon. Zarco a Q1-es balesete után magával ragadta a lehetőséget, így elég időt tudott felmutatni ahhoz, hogy megszerezze a tizenhatodik helyet. Mellette a rajtnál Joan Mir, a márka családi pályáján elismert Honda-pilóta várhatott.

A Monster Energy Yamaha MotoGP Group ismét a Party Movie rendezőjének, Maio Meregallinek a kezében van, a két kerékpáros, Fabio Quartararo és Álex Rins pedig Paolo Pavesio-val együtt az új Group Domingo csapatot erősíti idén. Zarco a rajtkör 1. kanyarjának kavicsainál küzdötte fel magát, miután az Apriliás Maverick Vinales-t a VR46-os motorral Bezzecchi elütötte. A Japán Nagydíjon a nagy Aprilia versenyzője, Aleix Espargaro a kilencedik szettben próbálkozott. Az új dél-afrikai versenyző az ötödik szettért küzdött, de nem tudta megtartani az új Ducatikat előtte. Franco Morbidelli remekül zárja be a Ducati négyes szettet az ötödik szettben a legújabb Prima Pramac Ducatin.

A zöld rekord olyan találkozót jelöl, amely nem része volt a bet365 sportfogadási alkalmazás legújabb Grand Prix motorverseny-tornának. A kerékpárosok számára alapelvek voltak a biztonság fenntartása, hogy emlékeztessék a sportszerűségre, és tisztességes versenyt biztosítsanak ott, ahol bizonyították képességeiket. A 22 Grand Prix-ből álló szezonban a maximum, amit pontokba gyűjthetsz, 814 lesz, és az, hogy az év során minden verseny sikeres-e vagy sem, nagyon valószínűtlen. Minden teljes MotoGP™ versenyben az első 15 versenyző szerez pontokat, amelyek a MotoGP™ állás szerint szerepelnek.

• Úgy döntöttek, hogy visszatér a MotoGP, így már ezen a hétvégén a Mobility Resort Motegiben rajthoz állhatnak a 2024-es torna 16. fordulójára, a Japán Nagydíjra.
• A legújabb versenyzők különböző súlyosságú vádakkal néznek szembe, valahányszor megsértik a MotoGP™ új viselési szabályait és előírásait.
• A vadonatúj MotoGP™ bajnokság a közösség legnagyobb motorverseny-gyűjteménye, amely a világ legképzettebb kerékpárosait kínálja, akik minden évben újabb és újabb izgalmas szezonban versenyeznek a 22 nagydíjból.

Ogura nyolc körrel a vége előtt egy hosszabbításból a 6. tizedet kompenzálta, mielőtt Chantra visszakozott, hogy megtartsa előnyét, és egy nagyszerű befejezéssel zárta a versenyt. Ez a győzelem egyben azt is jelentette, hogy Kalex megnyerte az új Moto2™ Konstruktorok Közösségi Tornáját. Kilenc kör után úgy tűnt, hogy az új verseny lecsillapodott a MotoGP™ csata talán legizgalmasabb kezdete után, amelyet a jelenlegi fejlemények szerint láttunk. Martin fejében egy hosszabbítás vár, amiben Bagnaia továbbra is előnyben van Bezzecchivel szemben. Oliveira a második helyen áll, de a dobogós helyért folytatott küzdelemben nemrég nem tudott küzdeni, és az új boxutcába csatlakozott, hogy a 12. kör végére kiálljon, ami egy elvesztegetett lehetőség. Az, hogy Martint egy nehéz vasárnapon megszerzett győzelme újabb kudarcként érte, egy lehetőség lehet fő márkás riválisa, Francesco Bagnaia számára.

MotoGP, Jorge Martin: „Az Aprilia alatt tényleg ne kelljen nyomást gyakorolnunk az emberekre,…”

Amelyek a huszonnégy körből 13-at teljesítettek, egy jó önéletrajz-készítés akkor történne, ha a követelmények emelkednének, de ez egy nagy ha. Arra kellett figyelni, hogy a követelményeket eléggé eltávolították-e egy jó újraindításhoz, mielőtt befejeznék a bemelegítő kört, az új piros zászlót ismét lengetve, és egy futásteljesítmény-próbát tehetnek, mondta. Az időmérő ablakra pillantva Aleix Espargaro állt az élen, de az előnyük fél másodperccel Bagnaiára csökkent, Martin pedig az új ideiglenes dobogós helyeket teljesítette. Bezzecchi Marqueztől választott, mivel a Repsol Honda elkezdett csúszni az utóbbi rossz irányba, Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) volt a következő, aki a legjobbnak találta. Ebben a szakaszban az új csata elfelejtette Bindert, így egy kudarc következett, amikor a 3. fordulóban elcsúszott, a versenyző rendben volt.

Ezután először Bagnaia előnyéből kezdett kinyerni darabokat, és úgy tűnt, csak a kiesés kérdése volt, mielőtt elrántotta volna a belsőt… Zarco pedig a piros zászló előtti időt rombolta, és elhagyta a GP23-as futamot, a versenyző rendben volt. A szombati új sprinthez hasonlóan a további segítséget az első rajtsorban rajtoló Maverick Vinales kapja. Az Aprilia új pilótája a kilencedik helyről indult az első körben, miután az első zónában ütközött Marquezzel. Az újabb eső rövid időre fenyegetően súlyosbodott a Q2-ből induló rajtnál, a kerékpárosok pedig azért küzdöttek, hogy megszerezzék a helyüket, és korai kört találjanak a pályán belül. De a helyzet ismét enyhült, és a pálya már elég sötét volt ahhoz, hogy Acosta a listavezető tempójában futhassa a kategóriája utolsó szakaszát.

Napirend: Motul Nagydíj Japánból

Az új motorosok súlyosabb vádakkal nézhetnek szembe, ha megszegik a MotoGP™ új viselési szabályait. A MotoGP™ új motorosainak be kell tartaniuk a versenyzési szabályokat, és be kell tartaniuk a szabályokat saját és versenytársaik védelme érdekében, miközben a viselési trendben versenyeznek. Az új Moto2™ és Moto3™ motorosok ugyanazon a Grand Prix-n vesznek részt, mint a MotoGP™ motorosok, és a MotoE™ is rendezi a 2024-es hét Grand Prix-t. A MotoGP™-ként ismert sorozat egyik jellegzetessége az FIM Grand Prix Globe Championship. A csapat a motorsport egyik legelitebb szintje, amelyet az új Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) irányít.

Martin szorongása acélból fakadt egy újabb probléma miatt, amely a közelébe került, megerősítette az új győztest, aki további 25 hibát szenvedett el, így mindössze hárommal jutott el Bagnaia-ból. Azonban a kedvező feltételek fenntartása érdekében, ha a srác nem győzte le, és Martin megszerezte, Pecco-nak üldöznie kellett a családját. Maverick Viñales (Aprilia Race) gyors frusztrációt érzett, aki több kerékpárossal való találkozás után a kavicsos pályáról esett le az 1. forduló előtt, amikor Johann Zarco (Prima Pramac Race) mellément.

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Party) 0,029-cel zárta a délutánt a KTM mögött, majd megtette saját lenyűgöző nyilatkozatát, miután legutóbbi erőfeszítéseik kirángatták Önt a Q1-es látogatásból. Hogy nagyszerű szabadkártyás fizikai megjelenést tegyen a Yamalube RS4GP Race Team előtt, a Yamaha kísérleti pilótája különösen őszinte véleményt nyilvánított a következő évre vonatkozó fejlesztési irányról. Az új karosszéria, amelyet eredetileg Dani Pedrosa vezetett a San Marino GP-n, úgy tűnik, segíti a fenéktapadás javítását, ami vitathatatlanul az új RC16 hatalmas hiányossága 2010-ben. „Az új alváz egy kicsit több fenéktapadásról gondoskodott, ezt már régóta kértem, jobb, ha elérhetővé válik, és biztosan segít; a tapadást, próbálja ki a kört” – mondta Binder. Közvetlenül az útvonalon belül Martinnak sikerült több mint egy másodperccel a levegőben maradnia Binder előtt, a hétfői nap előtti pár lépéssel a csúcson, amikor Bagnaia harmadikként ért célba az új Sprint dobogón.

Úgy hiszem, hogy Bagnaia-ba jutás valószínűleg megelőzi Jorge Martint, és minden bizonnyal romantikus lesz a Martinhoz képest tíznél is több ponttal kisebb különbséggel mind a Sprint, mind a Grand Prix után. A legújabb versenyzőknek stratégiailag meg kell fontolniuk a gumiabroncsok elosztását a MotoGP™ szabályain belül, és a csapataikkal együtt kell megítélniük, hogy mikor kell más fejlett kormányspecifikációkat használniuk. Súlyosabb szabálysértések esetén a versenyzőt kizárás, a bajnokságból való kilépés, a verseny felfüggesztése vagy akár teljes kivétel is fenyegetheti, például az FIM irányítása alatti hobbijátékoktól való eltiltás formájában. A Grand Prix-en egy versenyző által szerzett legtöbb pont 37 pont, azaz az az év során megszerzett tárgyakkal rendelkező versenyző lesz a MotoGP™ közösségi bajnok. A MotoGP™ szezonban, amely minden évben márciustól novemberig tart, világszerte rendeznek versenyeket, így a közösségi bajnokság nagyon világszintű esemény. 2025-ben, például, a 18 országban megrendezett Grand Prix-t adják le, kezdve a március eleji Thai GP-vel, és Spanyolországban, a november 14. és 16. között megrendezésre kerülő Valencia GP-vel zárulva.