Bár nem, a 2023-as növekedés későbbi szakasza, amelyet a szenzációs szűz Katarban a regnáló bajnok Pecco Bagnaia fölé helyezett siker koronázott meg, szerencsésnek bizonyult számára. Ma írja második évét a VR46-tal, Diggia a harmadikat vezeti, és 2025-ben a gyári GP25-ös szezont zárja, folytatva a mesés felemelkedését. Egy nagyszerű 2023-as szezon után körülbelül három győzelmet aratott, és akár egy nagyszerű P3 bajnokságot is elérhetett, Bezzecchi 2024-es éve nem túl meggyőző. Az új olasz pilóta a világbajnok Jorge Martinnal párosul a 2025-ös szezonban, azzal a céllal, hogy megerősítse, hogy továbbra is az egyik legelismertebb a piacon. Egy Moto2™ Globe cím, majd hét nagydíj-győzelem, amelyekkel a Ducati is büszkélkedhet, Bastianinit a MotoGP™ egyik legizgalmasabb képességévé teszik.

Kövesse a Freeze F1-et: sportingbet esély

Ez nem meglepő, hiszen győzelme segített a Yamaha új rajongóinak átvenni a vezetést a legújabb olasz MotoGP-versenyzőknek. Az új Autodromo Internazionale del Mugello a MotoGP-program egyik legrangosabb versenypályája. 5,245 kilométer hosszú, amelyen 14 versenyző fér el, és több mint 1 kilométeren át egy nagyon hosszú, egyenes szakaszt lehet lefutni.

A legújabb számítógépes márkák támogatják a többi pálya legújabb módosítási igényeit, és ez javítja a vezető irányíthatóságát, mivel a gyomor a fékrendszerekben is biztosítja a teljesítményt. A MotoGP™ technikai megoldásai ezekben a legmodernebb verseny házigazdákban vannak. Az új motorok, váz, kerekek, lengőkarok és egyéb alkatrészek minősége a legmagasabb, amit csak el lehet érni, ami természetesen növeli a motorok biztonságát. A versenyzők és a MotoGP™ pályán dolgozók biztonsága világszerte elengedhetetlen a versenyen. Azok a versenyzők, akik csúcskategóriás modelljeiket a végsőkig feszítik, és néha több mint 360 km/h sebességgel haladnak, lehetőséget kapnak a környezet számára legizgalmasabb sporteseményekre. Miután a tavalyi konstruktőri bajnokságban második helyen végzett, és 14 futammal lemaradt az új márkáról, a Ferrarit az idei év egyik favoritjának jósolják.

A további hűhó helyett nézzük meg közelebbről minden idők 5 legjobb olasz MotoGP-motorosát. Ez egy briliáns, kemény külső héjból és egy, a sisak belsejében elhelyezett pozíciótól függően különböző sűrűségű, egyedi tervezésű hungarocell belső védőrétegből áll. Aldeguer újonc Alex Marquez árát támogatja a nap leggyorsabban induló vállalkozásának közzétételétől a GP24-ig.

Ha a csatád már nedvesnek mondható, és a dal száradni kezd, az új versenyzőket is át lehet cserélni sima gumikon lévő motorokra. A MotoGP™-ben található egyes zászlók – amelyeket a pálya menti pályabírók lengetnek, és te is megmutathatsz a motorosok műszerfalának – elsődleges célja a versenyzők védelme. A magasabb aszfaltszakaszok és a kavicsos utak a sávhatárokon kívül úgy vannak kialakítva, hogy megszüntessék a sérülések új érzetét. A koncepció az, hogy amikor az új versenyzők elesnek, átcsúsznak ezeken az útfelületeken, lassan lelassulnak, lehetővé téve számukra, hogy elkerüljék a többi versenyzőt, és elkerüljék a szalagkorlátokat. A Ducati Corse az ötödik konstruktőr a 2025-ös MotoGP bajnokságban, és olyan motorokkal rendelkeznek, mint a Gresini és a VR46 Race Team. De csak a néhány létesítményben versenyző Ducati motorosok és egy másik VR46 versenyző kap teljes gyári specifikációjú Desmosedici GP25 motorokat, míg a Gresini évjáratú GP24-eket használ.

Tekintsd át a legújabb, 2025-ös hivatalos sepangi MotoGP-futam szerdai nyitónapját.

Thaiföld hatalmas problémát jelentett, mivel a Lombokról induló esős csata számos visszaemlékezést hozott, amelyeken Quartararo kiváló dobogós helyet, Bagnaia pedig egyetlen szakaszt szerzett, de a szerencse megállt Buriramnál, mivel Pecco dobogós helyen végzett, El Diablo pedig nem ért célba. Ezután következett Ausztrália, ahol Quartararo bukott, mivel Bagnaia ismét visszatért a versenyközpontba, mielőtt egy feszült és igényes első futamot rendeztek volna Sepangban. A lenyűgöző hullámvasút-szerű visszatérés befejeződött, mivel az olasz a Valenciában a legjobb 10 között végzett, így megtarthatja az élvonalat, miután 91 ponttal ledolgozta a hátrányát a júniusi szezon előtt. Bagnaia volt az alapvető Ducati-pilóta, amikor Casey Stonerrel 2007-ben meg akarta szerezni a címet, az első olasz pilóta Valentino Rossi volt 2009-ben, és az első olasz, aki elérte a sikert Giacomo Agostini 1972-es rajongói között. Jack Miller, a MotoGP™ nagybajnoka, aki a Hondával és a Ducatiga is versenyben van, két év után új kihívással néz szembe a KTM-mel.

Újraélesztve közösségét, amely Gresini Rushingot egykor 2020-ig visszanyúló sebekkel sújtotta, sportingbet esély az új #93-as autó 1043 futamot teljesített az Aragóniában. 2024-ben még néhány futam következett, és Marquez most a Ducati Bagnaia közelében található létesítményét vezeti. A legjobb eszközökkel az irányítása alatt és megújult vágyakkal a tapasztalat és a tűzerő legjobb kombinációját képviseli, amikor újra megpróbálkozik a MotoGP™ hírnévvel.

Az új olasz versenyző elismerte az új kapcsolatot, és izgatottan figyelte, hogyan boldogulnak Hamilton és új csapattársa, Charles Leclerc a Ferrarival. Az új Ducati Corse MotoGP csapat a Bologna Bullets nevet kapta, mivel a raktár Bologna városában, Borgo Panigale közelében található. A Ducatinak van egy múzeuma is a létesítményében, amely a Ducati országúti kerékpáros irodájának ad otthont. Az olyan teljesítményjellemzők, mint a Ducati teljesítménye, rendszeresen megszokottakká válnak abban az aerodinamikai korszakban, amelyet a MotoGP most egyedül él.

Minden, amit a vadonatúj Ducati MotoGP emberekről, valamint a jelenlegi versenyzőkről és a menedzsmentről tudni kell

Azonban a kiemelkedő csoportban motorozva sem szabad meglepődni, ha az olasz versenyzőnek sikerül dobogós helyen végeznie egy újabb alkalommal. Masseti 1995-ben az MV Agustához szerződött, és megszerezte a harmadik helyet a bajnoki címért folyó küzdelemben. Masseti a nagydíj kerékpárverseny-közösség többi tagjával az MV Augustánál töltötte az idejét, de 1958-as koráig egyetlen győzelmet sem aratott. Sajnos a káprázatos 1982-es szezonon kívül az új olasz versenyző nem nyert meg egyetlen másik, a legnagyobb csoportban megrendezett szezont sem. A MotoGP™ motorokon alkalmazott magasabb kaliberű fékrendszerekben különböző modellekből származó szénszálas fékbetéteket is használhatnak.

A Pramac Yamahával kapcsolatba lépő Miller 2025-ben regisztrálja új vállalkozását, félelmet nem ismerő felépítésével és karizmájával. Ha többet szeretne megtudni arról, hogyan segíti a MotoGP™ verseny a motorosok biztonságát, olvassa el ezt a Technical Speak videót, amelyben Simon Crafar szerepel a hivatalos MotoGP™ YouTube-csatornáján. A világszerte elismert sisakgyártók olyan sisakkal ellátott MotoGP™ kerékpárosokat szállítanak, akiknek FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) tanúsítvánnyal kell rendelkezniük, és meg kell felelniük a magas szintű védelmi szabványoknak. Az új motorosoknak biztonságosan kell versenyezniük, bár ez részben a saját viselkedésüknek, részben pedig más kulcsfontosságú versenyzők munkájának köszönhető. Egy másik „Fernandez” is balesetet szenvedett, ezúttal a Yamaha kísérleti versenyzője, Augusto, a Change 9-en. Az Apriliánál ma a 2025-ös versenykerékpárosok közül mindössze két Ai Ogura a 10., a legjobb RS-GP-s Marco Bezzecchi pedig a 15. helyen áll.

Egy nagyszerű, fél tucat napos MotoGP-csata győztese, tapasztalata és versenytechnikai tudása felbecsülhetetlen értékű befektetés. Az új spanyol pilóta kiváló, forró időszakon ment keresztül, amely az elmúlt szezonokban sebeket okozott, és 16 GP-versenyt veszített a 2023-as és 2024-es tervekben. Az egyenes ágakon elért sikereit megtapasztalva az új olasz a High Prix motorverseny új premier osztályába lépett, ahol az első évben a második helyen végzett. 2000-ben irányította a MotoGP-t, ahol minden legutóbbi szezonban a legjobb dobogós helyezést ért el.

Fabio di Giannantonio próbálja meg elérni a legjobb köreit a versenyen, és bejut a top 10-be. 40 perccel a hivatalos tesztnap előtt még mindig Alex Marquez lesz az élen a Yamaha pilótája, Fabio Quartararo és a Gresini csapattársa, Fermin Aldeguer által vezetett Ducati GP24-en. A Ferrari a korábbi autók tesztjein vett részt, ahol a járművezetők megismerkedtek Hamilton F1-es autóikkal. Az előző barcelonai teszt után a többi versenyzőnek február 4-5-ig új Pirelli gumiabroncsokat kell kipróbálnia. Az új Ducati Desmosedici GP25 egy többcélú támadómotor, amelyet a Ducati a 2025-ös MotoGP szezonra tervezett.

Ma agresszív stílusát a KTM Tech3-hoz viszi, miután elhagyta raktáron lévő Ducati-ülését, hogy Marc Marquezhez igazoljon, ahol várhatóan igazi erőmű lesz csapattársa, Maverick Viñales mellett. Bastianini, aki kerékpáros stílusával kiegészíti vezetési stílusát, számos lenyűgöző eredményt hoz majd 2025-ben. Ai Ogura, a 2024-es Moto2™ világbajnok a MotoGP™-ben a Trackhouse Rushinggal debütál. Sok évnyi majdnem-baleset után Ogura végül megvédte az új címet, ő volt az első japán versenyző az 15 évben, és most készen áll arra, hogy címvédő erejével küzdjön meg az új, magas kategóriában. Agostini második helyezése 1965-ben véget ért mind a 350 köbcentis, mind az 500 köbcentis bajnokságokban. Azóta szórványos sikereket elérve Franco Uncini átállt a Suzuki csapat új 500 köbcentis kategóriájába, ahol megnyerte egyetlen versenyét, és ahol másokat is versenyre vitt a Grand Prix motorversenyzői pályafutásuk során.